İstanbul Su Pompası ve Motoru Servisi:
Santrifüj, Salyangoz ve Jet Pompa Tamiri
Halk arasında "Su Dinamosu" veya "Su Motoru" olarak bilinen tüm pompa sistemlerinin bakım, onarım ve bobinaj (sargı) işlemlerini tek çatı altında yapıyoruz.
Koşar Servis atölyesinde; bahçe sulamada kullanılan Jet Pompalar, sanayide kullanılan Salyangoz Pompalar ve genel maksatlı tüm Santrifüj Pompalar için orijinal yedek parça, mekanik salmastra değişimi ve garantili motor sarımı hizmeti sunulmaktadır.
Pompaların %80'i su kaçağı veya sıkışma yüzünden motor yakar. Yanan motoru hurdaya ayırmak yerine, atölyemizde %100 Bakır Sargı ile orijinalinden daha sağlam şekilde sarıyoruz (Bobinaj). Ayrıca ihtiyacınız olan Sıfır Su Pompası Modellerini en uygun fiyatlarla temin ediyoruz.
Fiyatları Gör ➔Cihazlarınız İçin Uzmanlık Alanlarımız
Cihazınızın markası ne olursa olsun, yaşadığınız arızaya özel yetkili servis çözümlerimiz için ilgili hizmeti seçiniz:
🚿 Hidrofor Servisi Su basıncı ve genleşme tankı ayarı 💩 Dalgıç Pompa Pis su, logar ve foseptik tamiri 🔥 Sirkülasyon Kombi, kazan ve petek pompası 🏗️ Kuyu Pompası Sondaj ve derin kuyu motor değişimi 🏊 Havuz Pompası Motor tamiri ve kum değişimi ⚡ Motor Sarımı Garantili bobinaj ve revizyon 📊 Bobinaj Fiyatları Güncel motor sarım ücret listesi🌳 Bahçe ve Jet Pompaları
Bahçe sulamada, kuyudan emiş yapmada veya depodan su basmada kullanılan "Jet" tipi yüzey pompalarının tamiri.
- Arızalar: Hava yapma, su kaçırma, fan sıkışması.
- Hizmet: Jet nozul değişimi, difüzör yenileme.
- Markalar: Sumak, Pedrollo, Wilo Jet.
🏭 Salyangoz ve Santrifüj
Sanayi tesislerinde, tarımsal sulamada ve ısıtma-soğutma sistemlerinde kullanılan yatık milli büyük motorların ağır bakımı.
- Arızalar: Rulman sesi, sargı yanığı, kaplin ayarı.
- Hizmet: Mekanik salmastra, fan balansı, bobinaj.
- Markalar: Standart, Masdaf, Etna, KSB.
Su Motoru Nasıl Çalışır ve Neden Su Çekmez?
Yüzeyde duran santrifüj ve jet pompalar, dalgıç pompaların aksine suyu itmez, vakumlayarak (emerek) çeker. Motorun içindeki fan (pervane) hızla dönerek merkezkaç kuvveti oluşturur ve suyu fırlatır. Oluşan boşluğa kuyudan veya depodan yeni su dolar.
💡 Kritik Bilgi: Vakum mantığıyla çalışan bu pompaların en büyük düşmanı HAVADIR. Emiş borusunda toplu iğne başı kadar bir delik olsa veya çekvalf kaçırsa, pompa hava yapar ve su çekmeyi anında keser.
Atölyemize Gelen Pompaların %90'ındaki 4 Arıza
💨 1. Pompa Hava Yaptı (Su Çekmiyor)
Motor çalışır, ses gelir ama su gelmez. Genellikle kuyuya sarkan emiş hortumunun ucundaki Dip Klapesi (Çekvalf) bozulmuştur. Su geri kaçtığı için boru hava dolar.
✅ Çözüm: Emiş hattı kontrol edilir, hava alma tapasından su doldurulur (Priming) ve klape değiştirilir.
Motor mili ile su haznesi (salyangoz) arasındaki sızdırmazlığı sağlayan kömür/seramik parça aşınmıştır. Motorun gövdesinden su fışkırır veya damlar. Müdahale edilmezse su bilyalara gider.
✅ Çözüm: Orijinal Burgmann veya yerli mekanik salmastra değişimi.
Özellikle bahçe motorlarında (Monofaze 220V) sık görülür. Motor "Hımmm" diye ses çıkarır ama mili dönmez. İlk hareketi veren Kondansatör (Kapasitör) patlamış veya fan kireçten sıkışmıştır.
✅ Çözüm: Kondansatör değişimi veya kireç temizliği.
Jet pompaların içinde basıncı artıran dar bir kanal (Venturi/Nozul) vardır. Buraya küçük bir taş veya pislik kaçarsa, motor çalışır ama suyu "işer gibi" basar, tazyik yapmaz.
✅ Çözüm: Pompa kafası sökülür, jet takımı ve difüzör temizlenir.
Koşar Servis Bobinaj Uyarısı:
Eğer motorunuzdan duman çıktıysa veya yanık kokusu geliyorsa fişi hemen çekin. Motor sargıları (bakır teller) kavrulmuş demektir. Bu durumda motoru çöpe atmayın; atölyemizde Orijinal Bakır Tel ile fabrika değerlerinde yeniden sarıyor (Bobinaj) ve sıfır motor performansına getiriyoruz.
Su Pompası ve Elektrik Motorlarında Sık Görülen 20 Arıza
Bahçenizdeki jet pompa su çekmiyor mu? Veya sanayi tipi salyangoz motorunuz çok mu ısınıyor? İşte Koşar Servis bobinaj atölyesine gelen cihazlarda en sık tespit ettiğimiz 20 arıza ve teknik çözümleri:
💧 Su Çekmeme ve Basınç Sorunları
1. Pompa Hava Yaptı (Su Gelmiyor)
Neden: Yüzey pompalarının en büyük sorunudur. Emiş borusunda hava boşluğu oluşmuştur.
Çözüm: Pompa üzerindeki hava alma tapası açılır, su doldurulur (Priming) ve havası alınır.
2. Dip Klapesi (Çekvalf) Kaçırıyor
Neden: Kuyudaki borunun ucunda suyu tutan klape bozulmuştur. Su geri kuyuya kaçar, pompa boşa döner.
Çözüm: Klape (süzgeçli çekvalf) değiştirilir.
3. Jet Nozul Tıkanıklığı (Basınç Düşük)
Neden: Jet pompaların içindeki basınç tüpüne (Venturi) çakıl taşı kaçmıştır.
Çözüm: Pompa kafası sökülür, jet takımı temizlenir.
4. Emiş Borusu Ezilmiş veya Delik
Neden: Vakum hattındaki en ufak delik pompanın hava emmesine sebep olur.
Çözüm: Emiş hortumu/borusu yenilenir.
5. Fan (Pervane) Tıkalı
Neden: Salyangozun içine giren yosun veya pislik fan kanatlarını doldurmuştur.
Çözüm: Pompa gövdesi açılıp temizlenir.
6. Emiş Yüksekliği Çok Fazla
Neden: Standart pompalar max 6-7 metreden çeker. Kuyu 9-10 metreyse su çıkmaz.
Çözüm: Dalgıç pompa veya derin kuyu jet pompası (çift borulu) kullanılmalı.
⚡ Elektrik Motoru Arızaları
7. Motor İnliyor (Hımmm Sesi) Dönmüyor
Neden: İlk kalkış kondansatörü (Kapasitör) patlamış veya değer kaybetmiştir.
Çözüm: Uygun mikrofarad (uF) değerinde yeni kondansatör takılır.
8. Motor Sargıları Yanmış (Duman/Koku)
Neden: Aşırı yük, susuz çalışma veya su girmesi sonucu bakır teller kavrulmuştur.
Çözüm: Bobinaj (Yeniden Sarım) işlemi yapılır.
9. Motor Çok Isınıyor ve Duruyor
Neden: Soğutma pervanesi kırık olabilir veya voltaj düşüktür. Termik koruma devreye giriyordur.
Çözüm: Soğutma kanalları temizlenir, pervane değişir.
10. Sigorta Attırıyor
Neden: Sargılarda veya klemens kutusunda kısa devre (şase) vardır.
Çözüm: Meger testi ile kaçak bulunur, izole edilir veya sarılır.
11. Rulman Sesi (Uğultu)
Neden: Motor bilyaları su almış paslanmış veya yağsız kalmıştır.
Çözüm: Rulmanlar çektirme ile sökülüp SKF/ORS rulman ile yenilenir.
12. Klemens Kutusu Erimesi
Neden: Kablo bağlantıları gevşek bırakılmış (Ark yapmış).
Çözüm: Klemens grubu ve yanık kablolar yenilenir.
⚙️ Mekanik ve Gövde Sorunları
13. Salmastra Su Kaçırıyor (Damlatma)
Neden: En sık görülen mekanik arızadır. Kömür/seramik yüzey aşınmıştır.
Çözüm: Mekanik salmastra (keçe) yenilenir.
14. Fan Sıkışması (Dönmüyor)
Neden: Uzun süre çalışmayan pompalarda kireç taşı oluşur ve fanı kilitler.
Çözüm: Arka kapaktan mil tornavida ile döndürülerek kireç kırılır.
15. Mil Kesmesi (Kırılması)
Neden: Ani dur-kalklar veya fanın içine sert cisim girmesi mili kırabilir.
Çözüm: Rotor mili tornada yapılır veya değişir.
16. Donma Çatlağı (Salyangoz Patlaması)
Neden: Kışın içindeki suyu boşaltılmayan pompalar donar ve döküm gövde çatlar.
Çözüm: Salyangoz gövdesi kaynaklanır veya değişir.
17. Kaplin Sıyırması
Neden: Büyük santrifüj pompalarda motor ile pompa arasındaki bağlantı lastiği kopmuştur.
Çözüm: Kaplin lastiği yenilenir.
18. Difüzör Erimesi
Neden: Susuz çalışma sonucu plastik aksamlar ısınarak erimiştir.
Çözüm: Difüzör ve fan kiti değişir.
19. Basınç Şalteri Arızası
Neden: Pompa durmuyor veya geç devreye giriyorsa şalter ayarı bozulmuştur.
Çözüm: Şalter değişimi ve bar ayarı yapılır.
20. Flanş Contası Kaçağı
Neden: Büyük pompalarda bağlantı contaları çürümüştür.
Çözüm: Klingrit conta ile yenilenir.
Motorunuz Tamir Olamayacak Kadar Kötü mü?
Endişelenmeyin! Koşar Servis olarak, yanmış motorunuzu Fabrika Değerlerinde yeniden sarıyoruz (Bobinaj).
Veya ihtiyacınıza uygun Sıfır Su Pompası seçenekleri sunuyoruz.
Tamir ve Bobinajını Yaptığımız Pompa Markaları
Sanayi tipi santrifüj pompalardan, bahçe sulama motorlarına kadar; Koşar Servis atölyesinde aşağıdaki 27 markanın tüm modelleri için orijinal yedek parça, mekanik salmastra temini ve garantili motor sarım hizmeti sunulmaktadır.
🏭 Sanayi ve Santrifüj Pompalar
Fabrikalar, ısıtma soğutma sistemleri ve tarımsal sulamada kullanılan yatık milli pompaların ağır bakımı:
Standart Salyangoz Masdaf Santrifüj Etna Sanayi KSB Endüstriyel Lowara Pompa🌳 Bahçe Sulama ve Jet Pompalar
Bahçe sulamada kullanılan emiş yeteneğine sahip Jet ve paket tip pompaların tamiri:
Sumak Jet Pompa Pedrollo Bahçe Wilo Jet Grundfos JP DAB Bahçe Einhell Servisi🛠️ Diğer Pompa Markaları
Atölyemizde bobinaj ve mekanik bakım hizmeti verdiğimiz diğer tüm markalar:
Alarko Ulusu Ebara Baymak Vortex Leo İmpo Star Grandfar Empo Momentum Murcell Nortek Winpo Kaysu Coverco Flygt
Motorunuz Nasıl Yenileniyor? Atölye Süreci
⚡Elektriksel Ölçüm
Meger cihazı ile motor sargıları, kondansatör ve kaçak akım testi yapılır.
🔧Mekanik Revizyon
Motor dağıtılır; rulmanlar, mekanik salmastra ve fan grubu yenilenir.
🌀Bobinaj (Gerekirse)
Eğer motor yanıksa, eski teller sökülür ve vernikli bakır tel ile yeniden sarılır.
✅Basınç Testi
Motor toplanır, su basınç testine sokulur ve amper değerleri kontrol edilip teslim edilir.
Su Motoru Tamiri Hakkında Merak Ettikleriniz
Pompa çalışıyor ama su basmıyor, sorun nedir? Yüzey pompalarında en sık görülen sorun "Hava Yapma"dır. Emiş borusundaki çekvalf bozulursa su geri kaçar ve boru hava dolar. Havası alınmadan su çekmez. Motor yanık mı değil mi nasıl anlarım? Eğer motordan yanık kokusu geliyorsa, duman çıkıyorsa veya sigorta attırıyorsa %90 yanmıştır. Ancak sadece "hımm" sesi geliyorsa kondansatör arızası olabilir, motor sağlamdır. Su motoru tamir fiyatları ne kadar? Fiyat arızaya göre değişir. Mekanik salmastra veya kondansatör değişimi uygun fiyatlıdır. Ancak komple bobinaj (sargı) işlemi motorun HP gücüne ve bakır fiyatlarına göre belirlenir. Motorun altından su akıtıyor, ne yapmalıyım? Derhal elektriği kesin. Su kaçağı, mekanik keçe arızasıdır. Eğer çalıştırmaya devam ederseniz su bilyalara ve sargılara girerek motoru yakar. Bahçe motorum kışın dondu, gövdesi çatladı. Tamir olur mu? Salyangoz gövdesindeki çatlaklar döküm kaynağı ile tamir edilebilir. Ancak deformasyon büyükse ön gövdenin değişmesi daha sağlıklıdır. Kışın mutlaka suyunun boşaltılması gerekir. Tamir işlemi ne kadar sürüyor? Mekanik arızalar (bilya, keçe, fan) genellikle aynı gün teslim edilir. Bobinaj işlemi ise vernik kuruma süresi olduğu için 1-2 gün sürebilir. Yapılan işin garantisi var mı? Evet. Koşar Servis olarak yaptığımız motor sarımlarına ve değişen parçalara (salmastra, rulman) 1 Yıl Garanti veriyoruz. Jet pompa ile santrifüj farkı nedir? Jet pompalar kuyudan su emişi yapabilir (kendinden emişli). Santrifüj pompalar ise genellikle depodan gelen suyu basmak için kullanılır, emiş yetenekleri zayıftır. Eve servisiniz var mı? İstanbul, Kocaeli ve Tekirdağ bölgelerine mobil servisimiz vardır. Büyük pompaları yerinde söküyor, küçük pompaları atölyemize alıyoruz. Hangi markalara bakıyorsunuz? Marka fark etmeksizin; Standart, Masdaf, Sumak, Pedrollo, Wilo, Grundfos gibi tüm su pompalarının tamir ve bakımını yapıyoruz.Motorunuz Yandı Diye Üzülmeyin!
İster bahçe sulama motoru olsun, ister sanayi tipi santrifüj pompa;
Koşar Servis atölyesinde %100 Bakır Sargı (Bobinaj) ile motorunuzu sıfırlıyor, suyunuzu tekrar akıtıyoruz.
2026 GÜNCEL LİSTE
İstanbul Geneli Adresten Alım ve Garantili Bobinaj Hizmeti
Güncel Bobinaj Fiyat Listesi ve Sarım Maliyetleri
Elektrik motorlarında meydana gelen aşırı ısınma, voltaj dalgalanması veya rulman kilitlenmesi gibi sorunlar motor sargılarının yanmasına neden olur. 2026 yılı için hazırladığımız bobinaj fiyat listesi, işletmenizin maliyet planlamasını doğru yapabilmesi adına motor gücü (kW) baz alınarak oluşturulmuştur.
Garantili Sarım Süreci Atölyemizde yapılan tüm işlemler, H sınıfı yüksek ısıya dayanıklı teller ve vakum vernikleme teknolojisi ile teknik servis standartlarında gerçekleştirilir. Fiyatlandırma Kriterleri Maliyetler belirlenirken; motorun devir sayısı, kW gücü ve hasar durumu (rotor mili onarımı, kapak revizyonu vb.) gibi teknik detaylar analiz edilir.Aşağıda, 0.37 kW'dan başlayarak endüstriyel tip dev motorlara kadar uzanan geniş kapsamlı maliyet tablomuzu inceleyebilirsiniz. Eğer hidrofor sisteminizde bir sorun varsa, fiyat öncesi hidrofor servisi rehberimize de göz atmanızı öneririz.
Bobinaj Fiyat Listesi 2026: Motor Sarım Ücretleri
Tarih: 06.02.2026 | Koşar Teknik Servis | info@kosar.net.tr
AC MOTOR SARIM FİYAT LİSTESİ 400V - 50Hz| kW | HP | 2K 3000d | 4K 1500d | 6K 1000d | 8K 750d |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,18 | 0,25 | 2.090 TL | 2.100 TL | 2.270 TL | 2.930 TL |
| 0,25 | 0,35 | 2.220 TL | 2.210 TL | 2.290 TL | 3.090 TL |
| 0,37 | 0,50 | 2.270 TL | 2.290 TL | 2.620 TL | 3.510 TL |
| 0,55 | 0,75 | 2.320 TL | 2.560 TL | 2.980 TL | 3.920 TL |
| 0,75 | 1,00 | 2.920 TL | 3.210 TL | 3.500 TL | 4.960 TL |
| 1,10 | 1,50 | 3.020 TL | 3.520 TL | 3.990 TL | 5.510 TL |
| 1,50 | 2,00 | 3.560 TL | 3.990 TL | 4.600 TL | 6.310 TL |
| 2,20 | 3,00 | 3.950 TL | 4.670 TL | 5.730 TL | 8.800 TL |
| 3,00 | 4,00 | 5.170 TL | 5.690 TL | 7.340 TL | 9.910 TL |
| 4,00 | 5,50 | 6.860 TL | 7.220 TL | 8.470 TL | 12.360 TL |
| 5,50 | 7,50 | 9.540 TL | 9.540 TL | 10.670 TL | 14.630 TL |
| 7,50 | 10,0 | 10.340 TL | 10.700 TL | 13.460 TL | 16.710 TL |
| 11,0 | 15,0 | 15.960 TL | 16.580 TL | 18.130 TL | 22.960 TL |
| 15,0 | 20,0 | 17.530 TL | 18.900 TL | 21.540 TL | 27.250 TL |
| 18,5 | 25,0 | 19.150 TL | 21.590 TL | 25.190 TL | 33.180 TL |
| 22,0 | 30,0 | 25.660 TL | 26.110 TL | 29.400 TL | 36.300 TL |
| 30,0 | 40,0 | 35.770 TL | 34.190 TL | 39.110 TL | 45.510 TL |
| 55,0 | 75,0 | 55.220 TL | 52.490 TL | 63.290 TL | 69.540 TL |
| 75,0 | 100,0 | 68.150 TL | 64.500 TL | 81.560 TL | 81.760 TL |
| 110,0 | 150,0 | 90.970 TL | 85.830 TL | 101.250 TL | 118.460 TL |
| 250,0 | 340,0 | 173.250 TL | 162.780 TL | 194.180 TL | 225.740 TL |
| 500,0 | 670,0 | 305.130 TL | 286.630 TL | 354.590 TL | 407.400 TL |
| 1000,0 | 1340,0 | 564.660 TL | 533.510 TL | 626.980 TL | 649.760 TL |
| kW | HP | 2K 3000d | 4K 1500d |
|---|---|---|---|
| 0,18 | 0,25 | 2.150 TL | 2.160 TL |
| 0,37 | 0,50 | 2.230 TL | 2.250 TL |
| 0,75 | 1,00 | 3.100 TL | 3.190 TL |
| 1,10 | 1,50 | 3.370 TL | 3.760 TL |
| 4,00 | 5,50 | 8.660 TL | 8.700 TL |
* Fiyatlara KDV dahil değildir. Rulman ve revizyon hariçtir. GSM: 0534 345 10 73.
Elektrik Motoru Neden Yanar? Arıza Kök Neden Analizi
Elektrik motorlarında meydana gelen sargı yanmaları tesadüf değildir. Atölyemize gelen motorlarda yaptığımız incelemelerde, maliyetli bobinaj işlemlerine yol açan 4 temel sorun tespit edilmiştir:
1. Faz Kaybı ve Dengesizliği: Trifaze motorlarda bir fazın kesilmesi, sargıların aşırı akım çekerek saniyeler içinde yanmasına neden olur. 2. Rulman Kilitlenmesi: Ömrünü tamamlayan rulmanlar, motor miline yük bindirerek sürtünmeyi artırır ve termik korumayı açtırır. 3. Düşük ve Yüksek Voltaj: Şebeke gerilimindeki %10'luk dalgalanma, motor sargı sıcaklığını %20 oranında artırarak izolasyonu bozar. 4. Nem ve Sıvı Teması: Özellikle hidrofor odalarında meydana gelen sızıntılar, sargı izolasyon direncini sıfıra indirerek kısa devreye yol açar. 🛠️Profesyonel Bobinaj Sürecimiz Nasıl İşler?
Koşar Teknik Servis olarak motorunuzu sadece sarmıyoruz, onu fabrika verilerine geri döndürüyoruz:
- 1 H Sınıfı İzolasyon: 180°C ısıya dayanıklı yüksek kaliteli emaye bakır teller kullanılır.
- 2 Vakum Vernikleme: Sargı aralarında hava boşluğu kalmaması için fırınlı vakum sistemiyle vernikleme yapılır.
- 3 Dinamik Balans: Titreşimsiz çalışma için rotor mili bilgisayarlı cihazlarda balans edilir.
- 4 Yük Testi: Sarım sonrası motor, akım ve ısı değerleri kontrol edilerek test edilir.
Motorunuz Mu Yandı? Hızlı ve Garantili Çözüm Burada!
Motorunuzu deneme yanılma yöntemleriyle riske atmayın. Koşar Servis atölyesinde tüm bobinaj işlemleri fırınlı vernik ve dinamik balans testi ile sonuçlandırılır.
📞 Hemen Fiyat Al: 0534 345 10 73 💬 WhatsApp Destek📍 İstanbul Bobinaj Hizmet Noktaları
Bağcılar merkezli atölyemizden İstanbul'un her noktasına hizmet veriyoruz. Motorunuzu adresinizden alıyor, garantili tamir sonrası teslim ediyoruz:
• İkitelli OSB • İSTOÇ • Dudullu OSB • Bayrampaşa • Hadımköy • Tuzla • Gebze • Esenyurt💡 Ekonomik Çözüm Rehberi
Eğer motor gücünüz 0.37 kW'dan düşükse veya gövdede çatlak varsa tamir yerine 2 yıl garantili sıfır su pompası modellerimizi incelemeniz daha maliyet verimli olabilir.
Bobinaj Hakkında Merak Edilenler (S.S.S)
1. Motor sarımı mı, yeni motor mu daha mantıklı?Genellikle 2.2 kW ve üzeri motorlarda bobinaj maliyeti, yeni fiyatının %30-40'ı kadardır. Bu nedenle büyük motorlarda sarım çok daha ekonomiktir.
2. Bobinaj sonrası motorun gücü (kW) düşer mi?Hayır. Orijinal teknik şemaya ve mikrometrik tel kesitine sadık kalınarak yapılan profesyonel sarımda motor fabrika çıkış gücünü tam korur.
3. Sarılan motor kaç günde teslim edilir?Standart monofaze ve trifaze motorlar genellikle 24 saat içinde teslim edilir. Yüksek güçlü endüstriyel motorlar ise 2-3 iş günü sürebilmektedir.
4. Yapılan işlemlere garanti veriyor musunuz?Evet, Koşar Teknik Servis bünyesinde sarılan tüm motorlar, sargı hatalarına karşı 1 yıl boyunca sarım garantisi altındadır.
5. Bobinaj fiyatları neye göre belirlenir?Maliyetler motorun kW gücü, devir sayısı (2K, 4K, 6K) ve kullanılan bakır telin o günkü borsa ağırlığına göre hesaplanır.
6. "H Sınıfı" emaye tel kullanmanın farkı nedir?H sınıfı teller 180°C ısıya dayanıklıdır. Standart tellere göre çok daha geç yanar ve motorun ağır yük şartlarında çalışmasına olanak tanır.
7. Motor yandığında rulmanların değişmesi şart mı?Şart değildir ancak motor açılmışken rulmanların kontrol edilmesi önerilir. Sesli çalışan veya boşluk yapan rulmanlar sargıların tekrar yanmasına neden olabilir.
8. Dinamik balans ayarı neden önemlidir?Balansı bozuk bir rotor titreşim yapar. Bu titreşim hem rulman ömrünü kısaltır hem de motorun gürültülü çalışmasına neden olur.
9. Çift devirli (Dahlender) motorları sarıyor musunuz?Evet, sanayi tipi çift devirli motorlar, frenli motorlar ve özel voltajlı motorların sarım şemaları atölyemizde mevcuttur.
10. Motorun yandığını kullanıcı nasıl anlar?Aşırı ısınma, klemens kutusundan gelen yanık kokusu, sigorta attırma veya motorun sadece "vınlama" sesi çıkarıp dönmemesi en belirgin yanma işaretleridir.